Эффективное функционирование Евразийского
экономического союза (ЕАЭС) невозможно без развития транспорта, инфраструктуры
и логистики. Это подчеркнул член Коллегии (министр) по энергетике и
инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Эмиль Кайкиев на IV
Восточном экономическом форуме, выступая на сессии «Партнерство «Россия –
Япония»: реализация евроазиатского транзитного потенциала».
«Географическое положение наших стран
позволяет формировать транспортно-логистические маршруты не только
регионального, но и глобального значения. Сегодня мы обсуждаем проект развития инфраструктуры Дальнего Востока с
созданием транспортного перехода между Россией и Японией. Уверен, он имеет
огромный потенциал для углубления как российско-японских экономических
отношений, так и отношений между странами Союза», – отметил Эмиль Кайкиев.
По территории ЕАЭС проходят два международных
транспортных коридора: «Север – Юг» и «Запад – Восток». Основу коридора «Запад
– Восток» составляет Транссибирская магистраль, которая пересекает всю Россию,
обеспечивает выход на востоке на сеть железных дорог Казахстана, Китая,
Монголии и через российские порты – в Японию, Корею, а на западе – в
европейские страны через российские порты и пограничные переходы, а также через
Республику Беларусь.
По Транссибу перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных
грузов, его технические возможности позволяют перевозить свыше 130 млн тонн
грузов в год, в том числе 200 тыс. контейнеров международного транзита. В
перспективе объем транспортировки транзитных контейнеров может составить до 1
миллиона в год.
Эмиль Кайкиев поддержал организацию тестовых мультимодальных
перевозок грузов по Транссибирской магистрали из Японии в Россию в контейнерах,
оснащенных датчиками температуры и уровня влажности. Министр ЕЭК надеется, что
эксперимент может состояться и в других странах Союза.
Говоря о реализации евроазиатского транзитного потенциала, Эмиль
Кайкиев остановился также на взаимодействии с китайской стороной. Он отметил,
что подписанное Соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве между
государствами Союза и Китаем открывает новые возможности для эффективного
взаимодействия, в том числе в сфере транспорта и инфраструктуры.
Так, планируется сформировать перечень
пилотных проектов и начать их совместную реализацию. В целом проекты направлены
на налаживание сквозной логистики по направлению Китай – Евразийский союз –
Европейский союз и сопутствующих маршрутов. С этой целью Комиссия создала рабочую
группу высокого уровня с участием Евразийского банка развития.
Реализации транспортно-транзитного потенциала
Союза будет способствовать развитие цифровой повестки, включая цифровизацию
процессов перевозки и контроля за ними.
Развитию в ЕАЭС интермодальных и транзитных
перевозок, подготовке правовой базы и инструментов для их обеспечения помогает
конструктивное взаимодействие с международными организациями. Это и проект
ЭСКАТО ООН по разработке бесшовных железнодорожных интермодальных транспортных
услуг в Северо-Восточной и Центральной Азии, и работа по присоединению к
важнейшим конвенциям и соглашениям ЕЭК ООН, в том числе к е-СМR, e-TIR.